Vyhodnotenie letu STS-6(1) z 3.8.2013

S malým oneskorením prinášame vyhodnotenie nášho prvého letu STS-6. Cieľom tejto misie bolo vyslať na veľkom balóne piko náklad /ľahký/. Podľa výpočtov sme mali dosiahnuť výšku 40 km, čím sme mali prekonať náš slovenský rekord 39104 m.

Od rána sa moc nedarilo. Začalo to nie moc príjemným telefonátom na ATC o 6:20 nášho času. Pán vedúci smeny nebol moc nadšený z nášho ohláseného letu a jeho predpokladanej dráhy. V Hjustone sme tentokrát boli len dvaja členovia teamu a dvaja priaznivci (kamarát a skalný fanúšik Marek s manželkou). Pripravili sme balón na okamžité fúkanie. Ďalší telefonát na ATC o 5 minút a inštrukcie zneli nekompromisne: “Do desiatich minút (6:35) musí byť balón vo vzduchu, inak neletíte !” Začalo teda extrémne rýchle fúkanie balóna. Naštastie bolo všetko pripravené, ale aj tak bol štart poriadnym stresom a žiadnou zabavou.

IMAG0427

IMAG0429

IMAG0431

Po vypustení presne o 6:35 opať telefonát na ATC, že balón je uz vo vzduchu. Počas letu ešte nasledovalo niekoľko neprijemných telefonátov s ATC. To už bol na ceste jednočlenný chase team z Hjustonu a dvojčlenný chase team z Bratislavy a Pezinka. Ja som zaparkoval na pumpe Červeník na D1 a dekódoval. A potom to prišlo.
"$$STS-6,2618,07:03:35,48.383793,18.136639,21353,012,1.37,-3.0,00*B90C"
Toto bol posledný paket s výškou a polohou, ktorý vyslal piko tracker. Ďalšie pakety uz neobsahovali polohu a výšku (len poslednú). Rádiový modul začal tiež vypadávať. CPU stále fungovalo, lebo číslo paketu sa stále inkrementovalo. Takže k resetu nedošlo. V tej chvíli nebolo jasné, čo sa deje. Vyzeralo to, že sme náklad stratili. Sledoval som len rádiový signál a zdalo sa, že balón letí podľa predikcie. V tom som začul náhle úniky signálu, také ako zvyknú byť po burste balóna, kedy náklad chvíľu padá voľným pádom a rotuje. Podľa prepočtov to bolo ale príliš skoro, balón v tom čase mohol mať okolo 28 km a mal ešte stúpať. Vyšiel som z auta a zadíval som sa smerom, kde som predpokladal balón. V tom som na chvíľku zbadal čosi letiace, čo sa pohybovalo podľa predikcie. Bolo to len voľným okom, no aj na tú diaľku sa mi zdalo, že vidím poriadny kus latexu z balóna.

Screen Shot 2013-08-04 at 7.53.48

Rádiový signál bol stále silný. No bez súradníc nemalo zmysel ísť náklad dohľadávať. Pri klesaní sa naštastie pár km nad zemou GPS “prebrala” a posielala polohu až do pristátia. Náklad podľa google mapy pristál na poli pri obci Cabaj-Čápor. Tak sme sa tam oba chase teamy vybrali. No samozrejme, smola pokračovala ďalej. Miesto pristátia bolo uprostred obrovského poľa s kukuricou.
Screen Shot 2013-08-04 at 7.56.22

Screen Shot 2013-08-04 at 7.57.12

 

Kedže kukurica bola nasadená pomerne nahusto, zvolili sme si cestu menšieho odporu a išli po riadkoch. Až v záverečnej fáze sme prešli kolmo na riadky peknej hustej kukurice. Nech vás nezmätie ikona auta v trackeri, nedošli sme tam autom. Túto ikonku spacenear.us tracker zobrazuje pri posielaní polohy z Android aplikácie z mobilu.

IMAG0432
Piko tracker po pristátí v kukurici
IMAG0433
Latexový bubák

 

IMAG0434

IMAG0436

IMAG0438
Peter sa smutne díva na neštasníka STS-6

 

 

IMAG0439
Viking zaznamenáva polohu do GPS ? Asi…

 

 

IMAG0440
Na parkovisku po návrate k autám. Z balóna naozaj ostal veľký kus.

 

Čo sa vlastne stalo s trackerom ?

Peter si zobral tracker na forenzné vyšetrovanie, čo sa vlastne udialo počas letu. Prečo zlyhala GPS a prečo zyhávalo rádio. Moje prvotné odhady boli, že kvôli chladu. To sa po niekoľkohodinových post-flight testoch v mrazáku nepotvrdilo. Peter ale zistil, že step-up menič, ktorý napája celú elektroniku z jednej 1.5 V batérie zlyhával pri nižšom vstupnom napätí.  Takýchto trackerov – STSPROJECT.NET Tracker V3 – sme mali niekoľko. No bohužiaľ som pre tento let vybral práve ten, kde som neotestoval dostatočne práve tento menič. Na výstupe bola nedostatočná kapacita. Pri menších napätiach batérie (pôsobením chladu) začalo klesať aj výstupné napätie. Kvoli tomu vypadla GPS a neskôr mal problémy aj rádiový modul. CPU tieto výkyvy napájania zvládlo. Takže prípravy nákladu narýchlo v noci pred štartom sa mi vypomstili.

OK, ale prečo balón nevyletel do 40 km, ako bolo vypočítané ?

Do balóna sme nafúkli toľko vodíka, koľko bolo potrebné. Na hrdlo balóna je počas plnenia priviazané závažie (bandaska z vodou). Celá hmotnosť (voda, bandaska, hadica, plniace hrdlo) sú presne odvážené. Balón pri štarte nemal viditeľné známky poškodenia. No zo skúseností chlapcov z UKHAS s týmito balónmi vieme, že niekedy tieto balóny burstnú predčasne. Výška, v ktorej praskajú je práve okolo 28 km. My sme túto výšku presne nezmerali, ale podľa rýchlosti stúpania a času, kedy sme v rádiovom signále zdetekovali burst to mohla byť práve takáto výška.

 

Štart VIEHAB-1 (STS-7) už túto sobotu z Považian

vieHAB_ballon_mission_I_logo_black

 

Prvý medzinárodný strato-balónový štart na Slovensku

Na tomto štarte spolupracujeme s rádioamatérom, veľkým nadšencom pre high altitude ballooning Erwinom OE1FEA z Viedne. Erwin a jeho team už vyše štyri roky pripravuje štart svojho prvého balóna VIEHAB-1. S Erwinom sme sa spoznali cez UKHAS komunitu. Sledoval naše štarty a pri STS-5 nás dokonca prišiel podporiť  priamo do Hjustonu v Považanoch.  Z tohoto štartu pripravil vynikajúcu prezentáciu a náš team prezentoval rádioamatérom v Rakúsku –  http://www.oe3.oevsv.at/export/oe3/download/sts-5.pdf . Informácie o našom projekte a štartoch zverejňuje na rakúskych rádioamatérskych stránkach.

Počas rozhovorov sme sa dohodli na spolupráci, našej podpore jeho prvého štartu. V Rakúsku sa Erwinovi totiž zatiaľ nepodarilo získať povolenie na vypustenie balóna. Ak sa nič nepredvídateľné nestane, tak Erwin poletí v sobotu 31.8.2013 o 4:30 UTC (6:30 nášho času) z Hjustonu – futbalové ihrisko Považany. Zázemie na vybudovanie Hjustonu v bare  nám opať  poskytuje Peter Melicher, za čo mu vopred veľmi pekne ďakujeme.

Okrem Erwinovho nákladu s dvoma trackermi APRS a RTTY poletí ako záloha aj náš tracker v2, ktorý bude mat callsign VIEHAB-1B (backup) – 434.650 MHz.  Primárnym RTTY trackerom by mal byt VIEHAB-1438.020 MHz.

STSPROJECT.NET team sa stretne na mieste tradične noc pred štartom a pustí sa do príprav. Chlapcom z Rakúska pripravíme záložné prijímacie stredisko na dekódovanie telemetrie nákladu. Pripavené bude aj plniace a štartovacie miesto s vodikom.

Zahraničný team by mal dorazit do Hjustonu niekedy okolo 2:00 v noci a pustia sa do príprav svojho štartu.

Náklad mal pôvodne letieť na 800g balóne. Neskôr sme Erwinovi navrhli, že použijeme náš väčší balón Hwoyee 1600. Náš záložný tracker poletí totiž v samostatnom boxe (cca 200g), čo mierne navýšilo pôvodnú plánovanú hmotnosť.

Erwin bude mať k dispozícii na dohľadanie jeden vlastný SAR team (Search and Rescue), záložný SAR team poskytneme my.

Opať sa jedná o relatívne skorý plánovaný čas vypustenia podobne ako v prípade STS-6. Snažíme sa využiť pokiaľ možno čo najskorší čas v povolenom okne, kedy ešte nie je príliš veľa leteckej prevádzky. Termín štartu môže byť riadením letovej prevádzky posunutý na skoršiu hodinu oproti plánovanému.

V mene Erwina a jeho teamu a tiež za STSPROJECT.NET team Vás srdečne pozývame !

 

 

Stratospheric Balloon Project